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6月新势力成绩单发布,埃安一骑绝尘,问界、极氪成新增长极?

2022-07-04 23:27:48 来源:汽车日记

  7月1日,主要新动力品牌宣布了6月份的销量。与5月份的情况类似,埃安在新力销量上仍然排名第一。6月销量创历史新高,达到24109台,同比大幅增长182%,今年上半年销量突破10万台。

  同时,另外两支“新军”也表现得很好,即问界和极限氪。6月,问界M5售出7021辆汽车,新的大订单为10685辆。今年上半年,累计销售超过2万台;氪001也迎来了黎明时刻,累计交付25000多台,标志着一个新的里程碑。

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  魏小莉也保持了相对稳定的表现,哪吒仍进入前三名。今天的新权力结构是什么?他们将来会发生什么变化?让功夫车给你看。

  (1) 埃安的两个王牌太稳定了

  到2022年,埃安似乎势不可挡。它生产了两款流行车型,埃安s和埃安y,其中埃安s每月能卖出1万多元。考虑到这是19年来推出的一种模式,这一成就更值得赞扬。

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  埃安拥有两个绝对的“王牌”,即杂志电池和adigo smart Drive互联网生态系统,这使其具有绝对的竞争力。

  事实上,刀库电池的设计思路并不复杂,即将电池模块放入刀库形状的安全舱中,从而大大增强了电池之间的隔热能力,从而大大提高了安全性能。它的出现让人们意识到,整包三块元锂电池针刺不着火,创造了行业的历史。

  此外,杂志电池从电池芯、电池组和电池系统的基本结构设计,具有很强的兼容性。它不仅可以兼容磷酸铁锂和三元锂两种不同的电池,还可以适应纳米海绵硅负极片电池技术和超快电池技术,使其电池寿命更长,充电速度更快。

  目前,新能源汽车安全问题频发,埃安等“免检”产品自然更受用户青睐。

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  埃安新发展的adigo智能驱动互联网生态系统也成为其核心竞争力。如今,它被分为两个系统,adigo space和adigo pilot,这两个系统对应着智能驾驶舱和智能驾驶最关心的智能体验点。

  adigo太空智能座舱无唤醒功能覆盖率达到95%,唤醒时间小于0.6秒。其车载乙烯基音乐允许用户在方形座舱中享受新的聆听体验。加上喜马拉雅、腾讯、碧碧丽等品牌,使得座舱音质好、美观、有趣。

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  Adigo pilot智能驾驶系统也在不断进步,并扩展新的功能和场景。在最新一代系统中,车辆能够自动上下匝道、超车、换道和避开障碍物,使驾驶更容易、更安全。

  足够的安全和情报,再加上埃安一贯的卓越工艺,使其成为最特殊的新力量。它具有非常稳定的市场表现和一流的增长率。

  (2) 问界和氪星,要是他们能一起工作就好了?

  作为去年年底才开始交付的两大品牌,问界和吉克瑞顿的增长速度惊人,很快成为了市场上的新生力量,但他们的发展方向完全不同。

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  作为目前最热门的中型SUV之一,问界M5最大的卖点是其卓越的智能性能。作为第一款采用华为harmonyos智能座舱的智能车,它结合了用户的全感官操作,融入了洪蒙智能终端生态系统。

  它可以真正实现手机、智能家居和汽车系统的无缝流动,同一账户和不同设备之间的信息交互成为可能。不同的设备不再处于“孤岛”状态,而是成为了整个智能生态系统。

  此外,问界M5还配备了华为driveone纯电动增程平台,可实现1242公里的综合耐力,彻底消除里程焦虑。

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  氪001采用核心性能路线。作为一款豪华狩猎轿车,它具有超一流的机械品质。在永磁双电驱动系统的支持下,其最大输出功率可达400KW,仅需3.8秒即可完成0-100km/h的加速,完全达到跑车水平。

  在盈超团队的专业调整下,其底盘实现了50:50的重力分配,并结合全自动空气悬架系统和可变转向比系统,实现了高性能的终极驾驶控制。当然,在设计层面上,氪001也非常出色。狩猎旅行车的外形设计不仅让它看起来优雅,而且还实现了超低阻力系数,让用户可以向前移动。

  总之,这两款车,一款专注于家居和智能,另一款专注于个性和性能,取得了巨大的成功,并呈现出惊人的增长势头。

  (3) 魏有自己的隐忧。哪吒上市难吗?

  与埃安、问界和极限氪相比,其他几支新生力量的增长势头并不那么强劲。在每月销售额超过1万辆后,魏小莉逐渐稳定下来。虽然哪吒也是一个后起之秀,但他最近也开始表现出疲惫。

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  6月小鹏交付新车15295辆,P7交付量再次突破8000辆,可以说继续朝着好的方向发展。然而,资本市场并非如此。6月底,摩根大通大幅减持小鹏的股份。恐怕最大的原因是小鹏的销售虽然好,但利润没有提高。

  毕竟,小鹏在魏身上的地位较低。同时,它继续在充电和智能驾驶领域投资,这使得其毛利润无法纠正。

  相比之下,蔚来这个月的销售量有了显著的提高,离理想只有一线之遥。考虑到蔚来的平均成交价超过40万元,其想象空间仍比小鹏大。理想上个月开通了L9的预订。目前市场反馈良好,预计下月将获得新的增长点。

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  哪吒汽车的情况更为复杂。6月份,它的销售额再次创下新高。然而,上月末,360正式宣布放弃对哪吒的增资,理由是希望创始人拥有更多股份,而360只是想起到辅助和支撑作用。这一说法完全站不住脚,但也可以解释360的态度,即不打算继续“烧钱”。

  360代表了大多数投资者的态度。这样一来,哪吒的高销量可能难以维持,迫切需要更多高端车型来提高利润率。但问题的关键是,在卖出了太多的“廉价车”之后,很多人的印象是,哪吒品牌是一个10万元的品牌。其转型将极其困难,这意味着其上市之路也将十分艰难。

  (4) 功夫射击

  自2017年12月蔚来es8正式上市以来,新势力已进入第五个年头,它们也开始分化。具体来说,有“背景”和积累的品牌,如埃安、问界和极限氪,开始显示出更大的活力和发展更为激烈。

  魏的气势放缓,开始为自己的问题困扰。至于其他新动力品牌,比如哪吒,利润率不如魏。他们卖得越多,损失就越大,转型极其困难。至于其他无法上榜的品牌,情况更糟。

  汽车制造业的新势力分化已经开始。也许未来三年将决定汽车市场的格局。

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